日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(f身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么ú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务(wù)布局的(de)转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济(jì)型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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