周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(w一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万àn)辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表一亿等于多少千万人民币，一亿等于多少千万？1亿等于多少百万现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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